近日，新華社和學(xu能冷é)習強國(guó)紛紛發(fā)出了“湘電集團攻克高效節能又金(néng)難題”的報道(dào)，其中，新華社此他我篇文章浏覽量已突破百萬+，充分展現了湘電在踐行國(guó)家“雙碳間黑”戰略上取得的新成(chéng)績，提升了湘電的樂北品牌和産品影響力，同時(shí)也激勵湘很服電持續爲行業節能(néng)減排和綠嗎做色低碳發(fā)展貢獻新力量。

       近年來，湘電集團圍繞國(guó)家“雙碳”戰略道又，聚焦“三電”核心主業，積極推動産品和河門技術轉型升級，多項技術和裝備入圍國(guó)家節能(néng)技術裝備推坐術薦目錄，多項産品通過(guò)中國(guó友東)節能(néng)産品認證，持續爲行業提供更加環保、綠色、高效、節能(né道麗ng)的系統化解決方案。

在工業領域展現新作爲

       工業是節能(né懂草ng)減排的重點領域，湘電集團早在2008年就(jiù)啓動了高效節能(né鐘司ng)電機的重大課題研究。目前，湘電集團先後(hòu)攻克東場了優化轉子結構、創新絕緣工藝等五大難題和30餘項關鍵技術，成(長市chéng)功開(kāi)發(fā車街)出了功率密度更大、中心高更低、體積更小、能路都(néng)效更高的綠色高效高壓電機和超綠系列電機産品，電機效率明吃達到了96.91%，關鍵技術指标達到國(guó)際領先水平。 

湘電集團推出的高效高壓節能(néng)電機産品

       截至目前，湘電集團研發(fā)的高效節務去能(néng)電機型号共計3000餘個，是入圍國開門(guó)家“節能(néng)産品惠民工程”最多的企業之一，累計雜匠生産高效節能(néng)電機超過(guò)2000動用0台，已實現推廣量行業第一。正在運行的高效節能(néng)電機年紙舊節約電量16億度，相當于節約标準煤460萬噸，減少二氧化碳裡嗎排放920萬噸。

       2022年3月，湘電集團自主研制的國(guó)内首套礦低公用浮選機高效永磁直驅系統通過(guò)調試和客戶驗收，改造後(文樹hòu)的系統節能(néng)率達到35%以上。以7麗術5kW設備爲例，單台設備一年就(低風jiù)可以節約電費約15萬元又唱，減少碳排放約209噸。

       湘電集團還(hái)主導制定了《綠色設計産品評價技可從術規範——高功率密度高壓三相籠型異步電動機》行業标準，已完成(chéng)一樹我級能(néng)效電機、超高效超高功率密度電機開(kāi)如城發(fā)，在行業推廣應用上具有廣闊的市多北場前景。

在電力能(néng)源領域彰顯新擔當

       踐行“雙碳”戰略，還(hái影兵)體現在電力新能(néng)源領域。湘電集團在繼續發(fā)議中揮風力發(fā)電機、風電輔機（變漿、偏航）、核主泵電機優勢的同樂訊時(shí)，不斷加強儲能(né行廠ng)設備、新能(néng)源電站等節能(nén制歌g)産品的技術開(kāi)發(fā)、市場開(kāi)拓和工短作程總包業務。

       2022年4月，由湘電集團研制的我國(gu村報ó)首台套1兆瓦飛輪儲能(néng)裝置在青島地鐵3号線完成(藍筆chéng)安裝調試、并網應用。該産品目前爲國(guó)算什内單體功率最大，擁有完全自主知識産權，各項性能(néng)已達到資明世界先進(jìn)水平，打破了國(guó)外在該領域說請的技術壟斷。據估算，青島地鐵全面(miàn)推廣應用後(hòu)，可國對實現牽引能(néng)耗節約15%，線網每年可節北答電5000萬度，年減少二氧化碳排放約5萬噸。

湘電飛輪儲能(néng)技術解決了國拍東(guó)外“卡脖子”難題

       低溫餘熱發(fā)電可以降低能(n得妹éng)源消耗，提高能(néng)源利用水平。2022年5月說商，由湘電集團自主研發(fā)的315kW ORC低溫餘熱發(fā)電系務會統樣(yàng)機，成(chéng)功實現發(fā)電。ORC是一種(zhǒn土年g)回收低溫熱能(néng)的有效技術途徑，湘電姐老研制的這(zhè)套ORC系統，發(fā)電效率達到84%，這(z司地hè)樣(yàng)一套ORC系統每輛黃年可提供180萬千瓦時(shí)的清潔電力，相當于減少二氧化城我碳排放逾1700噸。

湘電自主研發(fā)的低溫餘熱發(fā)電系統

       此外，湘電集團還(hái)加快風電運維中兒、工程建設等領域的專業化人才團隊建設，著(zhe)力拓展綠色建築光哥妹伏屋頂電站、風力發(fā)電電站、太陽能(néng)光伏電站、水利水兒樂務機電總包、垃圾處理發(fā)電站等工程總包項目建設，打造新的歌國增長(cháng)極。

在交通運輸領域敢于新突破

       礦山裝備的智能(néng)化、綠色化、高端化已成(務看chéng)大勢所趨。湘電集團自主研發(fā)的世秒體界首台套120t純電交流傳動電動輪礦用自卸車，相比同河少噸位燃油自卸車，能(néng)源成(c南我héng)本降低70%，運行成(chéng)她章本降低40%，單台車每年可減少碳排放1500噸。

湘電集團研發(fā)的120噸級純電交流傳動電動輪礦用自卸車

       2022年3月，湘電集團承擔了慢的百噸級自卸車電能(néng)替代研究與應用項目順利通過(guò)項目驗收。歌人湘電120噸純電自卸車的成(chéng)功研發(fā)生産，填補了國(guó校好)内百噸級以上純電動非公路礦用自卸車空白，也标志著(zhe)國綠照(guó)産百噸級以上礦用自卸車實現了完全自主電動化。

       交通運輸是我國(guó)碳排放重點領域之一。湘電集團研制的永磁林那牽引系統、高速磁懸浮牽引系統等，將(jiāng)極大促低年進(jìn)軌道(dào)交通木河車輛的低碳化水平，提高用能(néng)節能(néng)效率。

       目前，湘電集團自主研發(fā)的花姐高速磁懸浮軌道(dào)交通系統用電機、軌道(dào)控制系微綠統等關鍵核心技術，其工程化技術已得到驗證南國。如湘電研發(fā)的一款産品使用永磁同步電機替代内燃機作爲驅動系統，可話民同時(shí)滿足車輛高速牽引和低速打懂黃磨作業的要求，相較于傳統内燃機車，能(néng)耗可降低10%。

       2021年12月，長(cháng)株潭城際軌道(dào)間務交通西環線一期工程首列電客車順利交付，該車搭載的牽引電機，都(dōu開錯)由湘電集團制造。湘電的牽引電機，具有體積小、重量輕、噪音低、頻我效率高等優點，還(hái)首次實現了電機絕緣結構材料國(guó)産化。

       在船舶領域，湘電集團研制的全電化動力系統攻克了新型大房錢容量高速集成(chéng)發(fā)電技術，采用新型永磁推進很票(jìn)或新型感應推進(jìn)作爲功率單元，大大改善懂鄉了船舶動力布局，在動力特性、結構布局、機一購械噪聲、經(jīng)濟性、環保性等方面(miàn)具有比較優勢姐嗎。原動機始終工作在最佳區域，燃燒物中碳個現、氮氧化物排放少。

       2022年1月，由湘電集團研制的12身舊3.8m沿海自卸砂船直流綜合電力系統成(chéng)功下線，該系統可報舊大幅減少船舶柴油機數量、提高運行效率、降低運營玩筆與維修成(chéng)本、大幅降低日志碳排放。

       湘電集團提出，力争到“十四五”末電數哥機效率在現有基礎上提升1%-2%、節能(néng著厭)改造系統效率提升20%以上，達到為筆全球領先水平，同時(shí)不斷開(kāi)發近呢(fā)在“雙碳”目标市場領域内符合“三大三新”市場特征的新産品、著爸新技術。屆時(shí)，其“雙碳”市場收入規模可望達到60習頻億元，將(jiāng)持續爲我國(g農小uó)減少二氧化碳排放、形成(chéng)綠色發(fā)展方式貢獻“湘路影電”力量。