複工複産一個多月來，随電上著(zhe)軌道(dào)交通的暢通，湘電股份電氣年小傳動事(shì)業部的地鐵“心腦姐”更加活躍起(qǐ)來。作爲湘電股份主打軌道(dào)交通劇間産業闆塊的單位，事(shì)業部緻力于爲各路愛類城市軌道(dào)交通車輛提供一顆強大的“心髒”，以先進(jìn)的技術，車身成(chéng)熟的産品，優質的服務，爲湘電拼搏知能軌道(dào)交通市場打造“金字招醫讀牌”。走進(jìn)電氣車間，工人們正說我按照新的工藝布局進(jìn)行現吧長場調整。2月初，電氣傳動事(shì山服)業部啓動了成(chéng)都(dōu)地鐵2号線增購10列車電氣牽長紙引系統項目，并嚴格按照IRIS質量管理體系進(jìn)行大協作分工，美錯工具工裝、物料采購等一切正在按節點推進(jìn)從票，确保5月進(jìn)入生産階段，7月交付用戶。

        疫情絲毫沒(méi)有阻擋軌我司道(dào)技術團隊的步伐。研究所副所長(cháng)劉剛帶領隊員一邊都劇準備著(zhe)新項目投标前的技術方案，一邊忙著(zh哥謝e)750V永磁同步牽引系統的調試工作。在研究所團隊看來，這(zhè)些待投從雨标項目都(dōu)被(bèi)視作已中标項目，從項目工礦情況考察，綠通到主器件、電器原件核算選型，再到系統模型設計，一地公切都(dōu)在精心進(jìn)行，其目的就(ji件木ù)是爲客戶設計出最符合需求和性價比最高的技術方案。永磁土你同步牽引系統的研制可以爲地鐵高效平穩運行提供一顆更爲強大的“心髒”，吃大年後(hòu)完成(chéng)的永磁都腦同步牽引控制系統試驗結果讓劉剛和他的同事(shì)們歡欣鼓舞，路近他們對(duì)6月的裝車路試“大考”充滿了信心。

        同樣(yàng)活躍的還(hái)有軌道道海(dào)交通服務保障隊。在疫情期間，北京每天仍有約2森朋00萬人次乘坐地鐵出行，配載著(zhe)湘電股份所生土到産的牽引系統的246列車，依然在北京地鐵八通線、一号低火線、亦莊線、九号線、十号線上奔忙著(zhe)。木腦爲保障地鐵車輛安全運行，隊員們趕早出中科發(fā)，成(chéng)爲了第一批抵京待崗的外地供公訊應商企業人員。到達北京後(hòu)，他們嚴格按照北京市政府及業主單兵都位疫情防控要求，完成(chéng答紅)隔離和身體檢測後(hòu)，立馬全副武裝投入車話到工作中。隊長(cháng)盛衆歡和他的隊什女員們按照“每天一小檢，每周一中檢，每月一大吧商檢的”的準則，及時(shí)排除故障隐患，确保北京地鐵車輛安全森什正常運營，高效優質的保障服務讓業主豎起(qǐ)了大拇指。

        湘電是國(guó)家發習金(fā)改委認定的首批地鐵輕軌牽引系統國(guó)産化定點生産單位，也樂章是中國(guó)城市軌道(dào)交通協會(huì)副會(h如黃uì)長(cháng)單位，擁有國(guó)家工礦電傳動車輛質量拍志監督檢驗中心、交流及控制技術實電他驗室、交流傳動實驗室。近年來，湘電在軌道(dào)交通領域持續進(jì從但n)行技術改造，已經(jīng)形成(chéng)南紅了強大的内部配套能(néng)力和檢數笑測試驗能(néng)力。從直流到交流傳木舞動控制系統、形成(chéng)了秒遠完整的城市軌道(dào)交通車輛牽引系統的研制體系和生就舞産體系。在強大軟、硬件保障下，湘電牽引系統采用無速度傳感樂城器矢量控制技術，具有電機轉矩響應快厭為、精度高，運行平穩無沖擊，方便他說安裝、維護簡單等優點，既可以有效降低系統故障，同時(shí)物文提升了列車運行時(shí)乘客的舒适性，書了并可滿足不同工況要求。目前，湘電爲北京、廣州、成(chéng)都(dōu)、行能深圳、杭州、武漢、長(cháng)沙、廈門等城市地鐵線路提供超過(爸道guò)3000餘輛的牽引系統設備。其中志到，爲省會(huì)長(cháng)沙的地鐵1号線、2開遠号線、3号線、4号線共120列車輛提供配套産品。一列列承載著(zhe)嗎道湘電生産的牽引系統産品在軌道(dào)行業奔流不息，爲湖南發習飛(fā)展貢獻力量。